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版权信息

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杂志名称:《价值工程》
主管单位:河北省科学技术协会
主办单位:河北省技术经济管理现代化研究会
国际刊号:1006-4311
国内刊号:13-1085/N
邮发代号:18-2
责任编辑:张崇
咨询电话:18132119945
投稿邮箱:vezzs02@163.com

原创作品选编
旋挖成孔支护桩质量指标

——基于南宁地铁施工的讨论
Quality Index of Soldier Pile Wall Drilled by Rotary Rig:
Discussion Based on Nanning Metro Engineering

程万里 CHENG Wan-li
(北京城建设计发展集团股份有限公司,北京 100037)
(Beijing Urban Construction Design & Development Group Co.,Limited,Beijing 100037,China)

摘要:分析对比了旋挖成孔支护桩相关标准,阐述了支护排桩在地铁基坑中的作用,明确了地铁基坑对支护排桩的精度要求。提出钻孔偏斜事故中分析旋挖钻机的机器原因,加强桩孔偏斜检测,组织经验丰富的施工人员有效地避免桩孔偏斜、扩孔。
Abstract: This paper analyzes and compares the soldier pile wall drilled by rotary drilling rig, expounds the role of the soldier pile wall in the subway foundation pit, and clarifies the accuracy requirements of the subway foundation pit for the support row pile. This paper puts forward the analysis of the machine reason of rotary drilling rig in drilling deviation accident, and strengthens the test of pile hole deviation.
关键词:旋挖成孔;排桩;质量指标;南宁地铁
Key words: rotary holing;soldier pile wall;quality index;nanning metro
中图分类号:TU473                                      文献标识码:A                                  文章编号:1006-4311(2019)23-0147-02

0  引言
旋挖钻具有快速成孔、无泥浆或少泥浆、自动化孔位对中、节能环保等优点,旋挖成孔支护桩在地铁基坑施工中得到普遍应用;钻孔偏斜是一种比较常见的施工事故,往往造成基坑支护面外扩、侵限、不平整等问题,给后续的挂网喷混找平、外包防水板铺设、主体结构侧墙外侧钢筋保护层厚度控制等造成麻烦。通过对比分析相关质量标准,严格控制关键施工工艺,提高支护桩施工质量。
1  地铁基坑排桩支护
地铁标准站基坑一般分为一个主体基坑、两个出入口附属基坑、两个风亭与出入口合建的附属基坑,主体基坑及附属基坑多采用排桩+内支撑进行支护。
排桩是通过旋挖钻沿着外扩后的结构轮廓间隔一定距离进行地面钻孔,并以地层中的孔壁为模板吊放钢筋笼、灌注混凝土形成支护排桩。支护排桩再经挂设钢筋网片、喷射混凝土、砂浆抹面找平后为外包防水卷材提供基面,作为结构侧墙的外侧模板。
2  旋挖成孔灌注桩标准要求
旋挖成孔灌注桩相关标准见表1[1-7]。
1)标准①为施工质量验收标准涵盖了主要验收指标。
2)标准②为建筑基坑支护技术规程,在标准③的基础上对支护桩做了更严的要求。
3)标准③为建筑桩基技术规范;标准④为旋挖钻机成孔施工通用规程,其中的质量指标参照规范③执行。
4)标准⑤旋挖钻孔灌注桩施工技术规程,为广西壮族自治区地方标准,综和标准③、标准①(2002版)指标进行了要求。
5)标准⑥为旋挖钻机现行标准(2008版);标准⑦为标准⑥的更新版,将于2019年12月1日起实施。
3  标准对比及设计要求
3.1 标准对比
3.1.1 桩径允许偏差(mm)
标准①要求≥0;标准②~⑤要求±50;标准⑥要求成孔超径率:粘土≤5%;砂土、砾石土、混合型≤8%;标准⑦去除了标准⑥的桩径允许偏差要求。
3.1.2 垂直度允许偏差
标准①、③~⑤要求≤1%;标准②要求≤0.5%;标准⑥要求垂直度误差≤1/400;标准⑦垂直度误差≤1/300,较标准⑥放宽了要求。
3.1.3 桩位允许偏差(mm)
标准①要求≤70+0.01H;标准②要求50;标准③~⑤要求d≤1000时,d/6且≤100;d>1000时,100+0.01H;标准⑥、⑦未给出要求。
3.1.4 孔深允许偏差(mm)
标准①要求不小于设计值;标准⑤要求0+300;标准⑥、⑦要求孔深误差≤±0.5%H;标准②~④未给出要求。
3.1.5 钢筋笼长度允许偏差(mm)
标准①~⑤要求±100;标准⑥、⑦未给出要求。
3.1.6 钢筋笼安装深度允许偏差(mm)
标准①要求0+100;标准⑤要求±100;标准②~④、⑥、⑦未给出要求。
3.1.7 桩顶标高允许偏差
标准①、⑤要求+30~50;标准②~④、⑥、⑦未给出要求。
3.1.8 钻孔对正复位误差
标准①~⑤未给出要求;标准⑥要求±0.5°;标准⑦要求±0.5°(具有回转复位功能的旋挖钻机)。
3.2 设计要求
排桩作为地铁支护桩通过桩顶冠梁连成一体,有抗浮要求的参与主体结构永久抗浮;也作为内部主体结构侧墙外模板的基础面。
设计中要求:灌注桩平面定位应准确,围护桩顶中心线偏差沿车站基坑纵向应小于50mm,横向应小于30mm,垂直度容许偏差0.5%,且不可向坑内倾斜。排桩桩孔底沉碴厚度要求不大于100mm,立柱桩孔底沉渣不大于50mm。混凝土桩充盈系数不宜小于1.1且不宜大于1.15。
对于侧墙外模板外放过大,参照结构规范中要求:当梁、柱、墙中纵向受力钢筋的保护层厚度大于50mm时,宜对保护层采取有效的构造措施。当在保护层内配置防裂、防剥落的钢筋网片时,网片钢筋的保护层厚度不应小于25mm[8]。
4  结论建议
旋挖钻机地面钻孔,在地层中为排桩形成圆柱模板,排桩顶部凿除浮浆找平后为桩顶冠梁形成底模板,支护排桩基坑侧经找平后为主体侧墙形成模板。为保证基坑安全、提高结构及防水施工质量,建议增加设计要求:
①钢筋笼安装深度允许偏差采用0+100mm,保证桩顶与冠梁的受力连接质量。
②分析判断钻孔偏斜事故中旋挖钻机的机器原因,及时维修[9]。
③加强桩孔偏斜检测,组织经验丰富的施工人员有效地避免因水文地质、施工工艺及工序、机械手操作引起的桩孔偏斜、扩孔。
参考文献:
[1]中华人民共和国国家标准.GB 50202-2018,建筑地基基础工程施工质量验收标准[S].中华人民共和国住房和城乡建设部,中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布,2018:19-27.
[2]中华人民共和国行业标准.JGJ 120-2012,建筑基坑支护技术规程[S].中华人民共和国住房和城乡建设部发布,2012:25.
[3]中华人民共和国行业标准.JGJ 94-2008,建筑桩基技术规范[S].中华人民共和国住房和城乡建设部发布,2008:85.
[4]中华人民共和国国家标准.GB/T 25695-2010,建筑施工机械与设备旋挖钻机成孔施工通用规程[S].中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局,中国国家标准化管理委员会发布,2010:10.
[5]广西壮族自治区地方标准.DBJ/T 45-007-2015,旋挖钻孔灌注桩施工技术规程[S].广西壮族自治区住房和城乡建设厅发布,2015:14-21.
[6]中华人民共和国国家标准.GB/T 21682-2008,旋挖钻机[S].中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局,中国国家标准化管理委员会发布,2008:5.
[7]中华人民共和国国家标准.GB/T 21682-2019,旋挖钻机[S].中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局,中国国家标准化管理委员会发布,2019:4.
[8]中华人民共和国国家标准.GB50010-2010,混凝土结构设计规范(2015年版)[S].中华人民共和国住房和城乡建设部,中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布,2015:103.
[9]王海金,王转来,徐长丽,等.旋挖钻机钻孔偏斜事故中的机器原因分析[J].工程机械,2018,49(8):53-56.

 

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