Analysis on the Construction Management and Construction Technology of Subway
耿铭泽 GENG Ming-ze
（中建交通建设集团有限公司，北京 100142）
（China Construction Communications Engineering Group Corp. Ltd.，Beijing 100142，China）
摘要：文章以地铁施工管理与施工技术分析为研究对象，首先简单介绍了地铁施工的特点，随后提出了一些地铁施工管理措施，在此基础之上，又对地铁施工技术进行了分析探讨，以供参考。
Abstract: This paper takes metro construction management and construction technology analysis as the research object. Firstly, it introduces the characteristics of subway construction briefly. Then it puts forward some subway construction management measures. On this basis, it also analyzes and discusses the subway construction technology for reference.
关键词：地铁施工管理；施工技术；应用分析
Key words: subway construction management；construction technology；application analysis
中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）23-0198-02
0 引言
地铁作为城市交通最为重要的组成部分之一，在缓解城市交通压力，提升城市交通运输能力方面发挥着重要的作用。如今随着地铁施工规模、深度不断扩大，人们对于地铁施工质量也提出了更高的要求，因此有必要对地铁施工管理与施工技术进行探讨分析，对于实现地铁工程整体建设质量提升具有重要的意义。
1 地铁施工特点分析
地铁施工具体如下施工特点，一是实际施工地质环境较为复杂多变，比如在一些沿海城市，地铁线路一般会经过海冲击积、冲积平原等多种地貌单元，地层土质“软硬交错”，上层为较软的黏土、淤泥等，下层则是较硬的微风化岩、花岗岩等。与此同时，在实际施工时，还经常会遇到溶洞、断裂破碎带等地质构造，整体地质环境较为复杂。二是地铁施工周边环境也非常复杂，由于地铁需要经常穿过人流密集的地下区域，地表之上的建筑物管线、地表水体等较为复杂多变，很容易遇到不可控因素，为实际地铁施工带来了一定的难度。三是地铁施工有着非常大的工程协调量，由于地铁建设工程规模较大，因此实际参见单位也非常多，比如包括设计单位、施工单位、监理单位、施工材料供应单位，因此在实际施工时，需要做好多方协调沟通，才能够保障地铁施工顺利进行。与此同时，地铁建设工程与周边建筑、管线的权属与管理单位有着密切的关系，也需要及时做好沟通协调工作，防止地铁施工对周边居民正常生活造成不利影响，大大增加了地铁施工沟通协调难度。
2 地铁施工管理措施分析
2.1 加强地铁施工人员管理
参与地铁施工的人员众多，除了现场施工人员，还包括地铁施工负责人、施工站长、行车值班人员等。地铁施工人员作为地铁施工主体，只有加强地铁施工人员管理，才能有效提升整体地铁施工质量水平。在实际进行地铁施工人员管理时，需要采取以下几点措施，一是应严抓施工要点，做好施工负责人身份的核实工作，在人员进出轨行区时，需要做好人数核对，并与其他站提前做好沟通工作，确保人员与物料进出情况准确无误；二是在实际开展地铁施工时吗，若相关手续不齐，施工条件不符合要求，应严禁施工人员进行施工。三是在地铁施工现场应专门设定好固定的等候区，方便施工人员进出市场现场进行登记记录；车站需做好登记；四是在实际施工人员管理过程中，一旦发现有施工人员存在违章施工行为，应及时制止，并通知施工负责人，同时应避免与施工人员发生言语或肢体冲突，如有必要，可上报领导，让对口管理单位进行管理核查；五是与要加强地铁施工现场巡查工作，从而及时发现施工安全隐患、施工人员违章施工等问题，及时将问题消灭于萌芽之中，避免问题进一步恶化，带来更大的损失与影响。六是针对地铁施工人员的管理，还应建立施工管理存档和检查制度，从而用制度规范施工人员行为，有效保障施工作业得以规范落实，为整体地铁施工质量提升提供有力的保障。
2.2 加强地铁施工物资管理
地铁施工物资管理内容如下：在采购管理环节，物资部应提前做好市场调研工作，根据需要的物资制定价格参考清单，并随时结合市场行情变化，定期更新价格清单内容更新，确保最终购得物资价格的合理性。在进行物资采购前，需要结合施工物资需求计划与施工进度，制定相应的物资采购计划，然后将该计划上报至项目经理，经批准通过后正式实施。采购计划内容应包括物资市场参考价格、质量要求、数目、到货时间等，在保障物资品质的情况下，选择价格最低的物资供应商，有效节约施工成本。
在物资存放管理环节，应根据物资不同种类、规格等信息，合理有序存放，物资存放应做好标识，置于干燥通风处，避免物资受潮，防止钢筋等金属类物资材料生锈。由于城市地铁施工场地较小，因此需要结合现场实际，做好合理存放，尽可能减少二次搬运。
在物资发放管理环节。应严格遵循“先进先出、推陈储新”原则，同时充分结合地铁施工进度，以及施工材料消耗定额，执行限额发料。尤其是针对比较贵重和用量较大的物资，可以结合施工消耗实际，随时用随时发，针对易损坏的物资，比如一些精密的仪器设备发放，在发放前要对使用部门做好交底工作，可有效降低后期维护费用。
2.3 做好地铁施工安全管理
首先，应做好地铁施工消防安全管理。地铁工程一般都是在地下进行施工，实际施工空间比较小，相关机电设备安装、土建、装饰装修等交叉作业比较多，同时还存在很多易燃物品，比如油漆、设备包装等，再加上临时用电较多，很容易因短路等问题引发火灾，因此需要加强地铁消防安全管理。在实际管理时，可采取如下措施，一是针对焊接、切割等明火施工，需要到安质部办理动火手续，明确动火人，并派遣专人进行看护。施工现场必须配备消防设备，在进行明火作业时，确保无易燃易爆物品方可进行施工。二是应制定专门的消防应急预案，落实应急演练，从而有效保障施工人员安全。三是施工现场应严禁烟火，并加强临电线路管理，有效降低火灾事故发生概率。
其次，加强临边临口的安全防护工作。受限于地铁狭小的施工空间，并且施工人员众多，经过需要进行交叉施工作业，在临边临口处，很容易出现高空坠物等安全事故，为避免这一问题发生，在实际进行安全管理时，需要在楼梯口、电梯口、预留洞口等关键位置处，做好栏杆、盖板、设置，建立专门的安全防护网。在施工出入口位置处，应搭设防护棚，从而有效保护施工人员安全。
最后，还应加强施工人员安全防护设备配备管理，比如在进行高空作业时，需要施工人员配备好安全带，针对施工噪音与粉尘，由于地铁施工空间本就狭小，实际危害更大，因此应要求施工人员正确佩戴防尘面具、耳塞等保护装备，如有必要，可进行轮换作业施工。在进行大型设备搬运时，应提前制定好搬运方案，需要不同专业做好配合工作，通过利用土建吊装口或铺轨单位轨道车完成大型搬运，待安全运送至安装地点后，需要派遣足够的施工人员进行安全，应由专人统一指挥，防止出现倒塌、挤压等安全事故，有效保障施工人员安全。
3 地铁施工技术分析
3.1 地铁顶板防水施工技术分析
地铁顶板防水施工是地铁施工技术的重要组成部分，它在保障地铁运行安全方面发挥着重要的作用。在实际开展地铁顶板防水施工时，首先应需要施工人员工人利用铁锹、扫帚等清理工具，将施工现场打扫干净，如有必要，还可以用清水进行冲刷处理，确保施工现场干净整洁。若施工现场有难以处理的油污，可用二苯甲进行清洗。若基层面存在缺陷问题，可运用聚合物砂浆，做好缺陷修补工作，若基面出现“跑砂”问题，则应重新进行砂浆涂抹。在顶板防水施工中，还应做好涂料配置，安装实际防水等级要求，做好防水涂料配置，在进行涂料施工时，应等待上一层涂料完全干燥凝结后，再进行下一阶段的涂料施工，并确保涂层涂面涂抹均匀性，严禁出现漏涂、漏刷等现象。针对于顶板变形缝等关键部位，应注意将涂料施工与止水带施工结合在一起，应确保止水带布置位置准确，在施工时要格外注意，针对变形缝中心线与中间空心圆处，应确保两者保持重合状态，然后进行止水带固定，在实际设置止水带时，可以将其设置成盆状，并利用扁钢与钢筋带，做好止水带固定，防止出现漏浆问题。
3.2 地铁施工控制测量施工技术分析
地铁施工控制测量技术也是地铁施工必不可少的技术之一，文章主要以高程联系测量为例对地铁控制测量技术进行分析。由于地铁工程施工多为地下工程，因此为保障施工准确性，在实际施工时，需要依靠高程联系测量，成功将地面上的高程传至地铁车站底板独立的水准点中。在实际实施高程联系测量前，应做好地铁基坑附近的高程点复测工作，当测得的高程差与设计差小于1mm时，才能够正式开展高程联系测量工作，否则需要重新进行整网高程复测。在实际进行高程联系测量时，应先将钢尺悬挂在钢架上，其中钢尺的零端应置于车站基坑中，将一台水准仪放置在平整的地面上，另一台水准仪则则放置在基坑之中中；然后利用地面水准仪测量，在地面水准点的水准尺上读取测量数值A，根据钢尺测量获得读数为A1，同时针对基坑内的水准仪，通过进行测量，可以读取水准尺上读数，记录为B，而钢尺读数为A2，应确保A1与A2必须在同一时刻进行观测。在传递高程时，可采用变换仪器高法，反复进行三次观测，并记录相关的读数，取最终结果的平均值，成功测得基坑底水准点的高程，并将其作为地铁施工高程放样的基准。
3.3 地铁暗挖法施工技术分析
当地铁施工场地位于城市交通繁忙地段，为避免对城市地面交通造成影响，需要采用暗挖法施工技术。暗挖法在表现形式上主要包括盾构法、矿山法等施工技术，其中地铁盾构施工技术主要施工作业内容包含地层掘进、衬砌拼装、接缝防水、注浆充填盾尾间隙等，上述作业都需要在盾构保护下进行，需要做好开挖面压力控制，采取盾尾注浆等措施，使得地面沉降得到有效控制，既能够保障地铁正常施工，又避免对地面交通造成不利影响，非常适合用于各种软土地层施工，比如城市地铁。矿山法施工技术则利用的是新奥法原理，在监控信息的指导下，以地层自稳能力为依据，适量进行开挖，并在开挖过程中，喷射混凝土衬砌，在这过程中，结合实际需求，增加锚杆、钢筋网、钢架等二次衬砌等支护措施，从而与岩体共同形成一个良好的支护体系，确保地铁开挖洞室保持稳定。同时为保障开挖稳定性，经常会采用一些辅助施工技术措施，来对地层进行预加固，比如常见的辅助施工措施有冷冻法施工、沉管法施工等，从而有效保障地铁开挖效果，提升整体地铁施工质量。
4 总结
综上所述，在实际开展地铁施工过程中，做好地铁施工技术落实，加强地铁施工管理，能够有效保障整体地铁施工质量。基于此，需要提高对地铁施工管理的重视程度，采取有效的管理措施，为地铁施工质量保驾护航。同时结合施工实际，选择合理的施工技术，可有效提升整体施工质量。
参考文献：
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[2]江鹏.地铁施工管理与施工技术分析[J].四川水泥，2016（12）：147.
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