Analysis on Improvement of Continuous Beam Hanging Basket Running System
鲍奇志 BAO Qi-zhi
（淮南市重点工程建设管理局，淮南 232000）
（Huainan Key Project Construction Management Bureau，Huainan 232000，China）
摘要：为解决挂篮施工走行安全，提高走行速度，对连续梁挂篮走行系统进行了改进，研制了一种滚轮式扁担压梁，介绍了其工艺原理及施工工艺，并与传统施工方法比较，指出了其优势，该技术具有一定的推广应用价值。
Abstract: In order to solve the safety of hanging basket construction and improve the running speed, the continuous beam hanging basket running system was improved. A roller type flat pressure beam was developed. The process principle and construction technology were introduced. Compared with the traditional construction method, this paper pointed out its advantages. The technology has a certain promotion and application value.
关键词：连续梁；挂篮；走行；改进
Key words: continuous beam; hanging basket; walking; improvement
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）22-0175-02
0 引言
随着我国基础建设的蓬勃发展，连续梁挂篮施工技术也在不断的发展完善，由于大多数挂篮采用液压千斤顶顶升走行，挂篮主桁架走行时后锚固系统约束较小且体积较大，很容易在走行过程中发生千斤顶不同步，主桁架通过反口轮全部由轨道梁提供反力且后锚固系统体积较大占据轨道压梁空间，致使挂篮走行安全性降低。本文为解决挂篮施工走行安全，提高走行速度，对连续梁挂篮走行系统进行了改进，研制了一种滚轮式扁担压梁。
1 工程概况
某市政桥梁采用（45+80+45）米三跨变截面单箱双室连续梁结构，梁顶宽17.25米，梁底宽11.25米，梁高4.8米，桥面横坡2%。该桥梁0#段、1#段采用支架现浇，2#段-12#段选用菱形挂篮进行悬浇施工，由于连续梁为单箱双室结构，挂篮采用3片菱形主桁架，主桁架走行轨道梁铺设于箱梁腹板正上方，腹板设计为双排竖向预应力筋，间距0.43米，挂篮走行前完成竖向预应力筋张拉，轨道梁为双拼工钢，腹板处预留内径10厘米的纵向预应力管道，走行用轨道梁锚固于腹板预埋精轧螺纹钢上，挂篮走行时锚固系统通过反扣轮与轨道梁连接提供锚固力，加大了轨道梁整体受力，对已经完成张拉压浆的竖向预应力筋不利，扰动已压浆的竖向预应力筋，整体安全系数降低。其主要存在以下问题：
①底板锚固松开，底蓝系统重量全部由挂篮主桁架承担，锚固系统在走行前将力传递于轨道梁，反扣轮与轨道梁接触面积小，使得轨道梁集中受力较大，易发生倾覆。②锚固系统在受力转换中，挂篮主桁架会发生以前支点为中心的整体旋转，易发生倾覆。③挂篮走行过程中，后锚固箱延轨道梁前进，在通过轨道梁与梁体约束点处时，由于空间限制，需将此处约束点拆除，安全系数降低。④浪费钢材。悬浇节段长度不相等轨道梁，轨道梁锚固预埋筋每个0.5米一道，长度为0.7米，全桥共需埋设1243米Φ32精轧螺纹钢（重8.5吨），螺帽888个，2厘米厚锚垫板888块。
2 工艺原理
一种滚轮式扁担压梁，由扁担梁、对称焊接在扁担梁下侧的两块限位板、横穿限位板的转轴、安装在转轴上的滚轮、在转轴两端设置的保险、与限位板和扁担梁焊接的加强支撑板以及与梁体锚固的锚固系统组成，扁担梁设置在挂篮主桁架上侧，限位板通过加强支撑板与扁担梁焊接在一起，两侧限位板上对称设有转轴孔，转轴孔内穿有转轴，转轴上安装滚轮，转轴端头打孔，孔内穿有保险，扁担梁上侧设有与梁体锚固的锚固系统。为防止压梁两端不能完全水平，影响滚轮转动，滚轮的两端与限位板之间需预留3~4厘米空隙，为进一步提高挂篮走行安全，每片挂篮主桁架上设置两组扁担压梁，详见图1、图2、图3，图中：1-扁担梁，2-限位板，3-转轴，4-滚轮，5-保险，6-加强支撑板，7-锚固系统。如图1、图2、图3所示，一种滚轮式扁担压梁，包括扁担梁1、对称焊接在扁担梁下侧的两块限位板2、横穿限位板的转轴3、安装在转轴上的滚轮4、在转轴两端设置的保险5、与限位板和扁担梁焊接的加强支撑板6以及与梁体锚固的锚固系统7，扁担梁1设置在挂篮主桁架上侧，限位板2通过加强支撑板6与扁担梁1焊接在一起，两侧限位板2上对称设有转轴孔，转轴孔内穿有转轴3，转轴3上安装滚轮4，转轴3端头打孔，孔内穿有保险5，扁担梁1上侧设有与梁体锚固的锚固系统7。
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3 施工工艺
在连续梁下一个节段的走行轨道梁铺设完成后，开始安装滚轮式扁担压梁，人工将滚轮式扁担梁运至挂篮主桁架上，穿锚固Φ32精轧螺纹钢，安装锚固垫板并套双螺帽。螺帽距离锚固垫板剩余5厘米时，开始解除挂篮后锚固系统并观察滚轮式扁担压梁的锚固系统螺帽与锚固垫板间距离，待挂篮后锚固反扣轮与轨道梁接触后，停止解除挂篮后锚固工作并将滚轮式扁担压梁锁定，滚轮式扁担梁锁定后将挂篮后锚固系统完全拆除，然后进行挂篮走行。
4 结语
采用滚轮式扁担梁走行挂篮，主桁架整体安全性明显提高，并提高了挂篮走行速度，滚轮式扁担压梁的应用，使挂篮走行过程连续、稳定、安全。经与传统施工方法比较：①挂篮走行时滚轮转动与挂篮主桁架接触，压梁锚固于梁体，提高了挂篮走行安全系数，提高了挂篮走行速度；②只需通过增加滚轮式扁担压梁即可安全完成各种连续梁挂篮施工，无需更换挂篮，缩短了挂篮走行时间，减小了钢材浪费；③滚轮式扁担压梁结构简单、易于加工且可重复使用。通过对连续梁挂篮系统的改进，取得了很好的效果，在今后连续梁施工中有较大的实用价值，可在类似工程中大量推广应用。
参考文献：
[1]GB50205-2001，钢结构工程施工质量验收规范[S].
[2]JTGTF05-2011，公路桥涵施工技术规范[S].
[3]李赛斐.连续梁桥挂篮走行状态计算分析[J].绿色环保建材，2017（01）. |
