Research on Schedule Management in Car Body Development Design
张延 ZHANG Yan
（上海理工大学管理学院，上海 200093）
（Business School，University of Shanghai for Science & Technology，Shanghai 200093，China）
摘要：本文针对S项目车身开发设计中进度拖延的问题进行探讨，发现其主要由进度计划不合理、配合问题、责任不明等三个问题导致。笔者着重对进度管理中的三个问题进行分析并提出问题的解决方法:用WBS梳理进度计划，用责任分配图明确项目内责任归属，用甘特图对项目进度进行重新规划，组成可行有效的进度管理方法，解决S项目的车身设计进度拖延问题。为往后的车身开发设计进度管理提供理论依据与操作经验。
Abstract: This paper discusses the delays in the development and design of the S project body, and finds that it is mainly caused by three problems: unreasonable schedule, coordination problems, and unclear responsibilities. The author focuses on the analysis of the three problems in the schedule management and proposes solutions to the problem: use the WBS to sort out the schedule, use the responsibility map to clarify the responsibility of the project, and use the Gantt chart to re-plan the project schedule to form a feasible and effective schedule management method to solve the problem of delay in the car body design progress of the S project, so as to provide theoretical basis and operational experience for the schedule management of car development design in the future.
关键词：进度管理；车身设计；WBS
Key words: schedule management；car body design；WBS
中图分类号：U463.82 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）35-0268-03
0 引言
现如今，汽车行业发展迅速，无论是老生常谈的家家都有小汽车的发展愿景已变成现实，又或者是新闻报导中的我国汽车保有量又一阶段性增长；光看着城市中每天路上巨大的车流量就可以感受到汽车高速发展的时代已经来临。几年前老百姓买车重点关注的是合资车或进口车型，而现在我国企业自主研发的车型也更多的进入了消费者的视野，并逐渐被大家所接受和消费。车辆在自主研发中不可避免会产生各种各样的问题。国外由于对汽车的研究开始的早，已经形成成熟的研发体系和问题解决机制，如通车汽车的GVDP整车开发流程，大众汽车的PEP和丰田的精益产品开发流程。而在国内，汽车厂商经常需要花费巨大的人力物力去构造研发计划，而像上海通用、长安福特等拥有合资背景的汽车企业虽然可以直接引进国外成熟的汽车研发计划和流程，但引进的研发流程或多或少还存在着水土不服的症状，或者是在不断改进的研发流程中还有一些容易被忽视的管理问题，可能会对车辆的研发带来不可忽视的影响。
1 项目背景
我所服务的公司是一家在国内A股上市的汽车集团旗下的全资子公司，集团拥有业务包括乘用车和商用车的研发、生产以及销售；零部件的研发、生产、销售；和其他一些汽车相关的服务业务。我工作的公司业务侧重研发和生产商用车，年产能在30万辆以上，产品品质优秀，车辆销往世界各地。
我在的项目是代号为S的宽体轻型客车的开发项目，为方便描述，以下记为S项目。S项目的研发计划周期为两年，采用全新平台进行开发，生产的宽体轻客补充了公司现有销售类型车辆的空缺。以更全面更舒适，更大空间为卖点，并具备柴油、纯电动、燃料电池等多种动力配置，搭载智能化设备，给公司开拓新的市场寄予了重大的期望。
2 项目存在问题及问题分析
在S项目的整车研发流程分为五个阶段：方案策划阶段、概念开发阶段、产品开发阶段、产品认证阶段以及投产准备阶段。在这里我们主要探讨的是在概念开发阶段和产品开发阶段中车身设计时存在的进度管理问题。在工作中发现，在概念开发阶段整个研发进程就依照着项目初期策划制定的进度计划表进行，而在一段时间后发现对于制定的项目进度计划表，项目进度已被严重拖延，对往后的工作安排产生了巨大的影响。所以对项目进行回顾，对车身设计进度进行对照，根据观察分析，造成车身开发项目进度拖延的主要问题是：
①项目初期设定的产品研发进度计划存在不合理的地方；
②由于部门间配合问题，导致车身开发进度拖延；
③由于责任不明，造成数据方案反馈和修改延迟。
上述三个情况是造成车身设计中的进度不断被拖延的主要问题。
由于数据是车身开发的基础，拖延会造成工程设计交付节点的延后，数据无法按时冻结，对样车试制和投产都会产生较严重的影响。如果上述问题无法解决，项目后期进度会很难控制在计划内，而各阶段成果交付节点时间又不变的话，那么在预定时间中必定无法保质保量的完成车身开发，影响整个项目运作。即使在规定时间上市，也可能会影响公司车型的销量和口碑。如果各个开发阶段成果的交付节点延后过多，可能会给后期产品运作的其他部门带来巨大的影响，特别是会影响产品上市时间。在如今汽车市场上市时间都是经过研究并对企业有战略意义的设计，时间就是金钱；在开拓市场的公司战略中，抢占市场先机是尤为重要的 ，所以解决已发现的进度问题对无论是车身开发，还是整车流程控制都有巨大的好处。解决车身开发中的进度拖延问题，使后面的开发进度得到控制。并能在完成工作保证质量的同时能够压缩开发时间，追回已损失的项目时间，尽量减少对车身交付节点的影响，具有重大的意义。
3 进度问题解决措施
①由于是全新的平台开发，又是全新的车型，在开发初期难有成熟的开发经验可以借鉴，依往常的开发进度计划进行计划编制难免过于死板，未考虑该车型与往常其他车型的区别，所以造成了产品研发进度计划在概念开发阶段过于宽松而在产品开发阶段又过于紧张，不合理的时间安排，增加了项目平稳进行的难度也使参与项目的人员感到疲惫。对于S项目产品研发进度计划设计需要依照科学的方法进行，并制定合理的车身开发进度计划。过程如图1。
②在车身设计中由于各部门存在配合问题，常发生部门之间的方案和数据不能相互匹配，发布的数据无法联系对应，最后又要重新设计，造成了进度的拖延。运用WBS工作分解结构对车身设计的工作进行分解，对各个部门之间的工作顺序进行排序并对每项工作进行时间的预估，从而使各部门之间的研发任务有序进行，避免部门内部“闭门造车”的现象。也为编制合理的车身设计进度计划时间表打下基础，为后续的问题分析和步骤提供合理的依据。
图2为S项目车身设计的WBS工作分解结构图。
③在数据和方案需要进行反馈和修改时，部门与部门、员工与员工之间责任不明，相互推诿，耽误了最佳的方案反应时间，频繁地找责任部门和负责人员，造成了设计进度的延迟。对于该点问题，可以制定责任分配矩阵，使各部门以及项目参与者都能了解自己在项目工作中承担的职责，并了解自己在项目研发中的沟通方向。明确了自己的职责和需要承担的工作内容。使得工作的反馈和调整能够更迅速更明确。还明确了项目的工作监督层级，把责任带入工作中，从另一方面来说避免了部门与部门或员工之间的相互推诿，调动了员工工作的积极性。使得相邻的工作能够快速找到各自的负责人，减少了设计任务或设计问题修改的反馈时间。图3是车身设计责任分配图。
在项目进行了责任的分配后，通过部门间的协商规划工作责任和任务，再发放给各科室安排相应人员对应各部分工作。该过程由项目组进行监督，把责任与部门绩效以及员工表现融为一体，推动各部门对问题进行快速的反馈与推进。在S项目中，通过公司网络搭建部门和员工之间的进度控制和质量问题追踪平台，公开问题的进程与责任人，督促项目的进展与部门间的合作，推动进度的发展。
在解决以上的三个问题后，车身设计进度计划表才得以完善。然后可以通过甘特图，以图示的方式通过活动列表和时间刻度形象地表示出任何特定项目的活动顺序与持续时间。并标明各阶段交付物与时间节点，展示整个项目的进程和计划。并能够根据实际情况对车身设计阶段的内部时间进行调整，使项目进度安排更加的合理。
在控制车身设计进度时还要依据设计过程中项目的具体变化，在不影响总进度计划的前提下，对进度计划及时进行修正、调整。当发现实际项目进度与计划之间存在偏差时需要进行不间断的风险预测，来预判进度偏差可能带来的项目风险。当预判严重时需要尽量早的采取行动，规避风险或者把风险降到最低，修正进度偏差，使项目回到正常的轨道上来。同时在保证项目的进度按计划进行中，还要求其他部门的积极配合，按制定的进度计划进行工作，包括各科室和供应商的人员与任务安排、项目进度款项按时拨付等。所以车身设计中的进度管理需要贯穿着整个开发过程，才能使项目按计划平稳进行，保质保量的完成预定计划。
4 结论
针对S项目中存在的导致车身设计延误的三个问题，分别用WBS方法对车身设计进行了工作结构的分解，给问题的分析和解决提供了依据。然后用责任矩阵对各部门责任不明的问题进行了责任安排，以项目组为主导，各部门和科室自主安排人员对接项目，员工工作又受项目的监督，使车身设计中出现的问题都能快速得到反馈与推进，避免了责任的推诿和进度的拖延。在明确了各部门责任后，对项目各项活动所需要的时间后进行估算与评价，以此制定合理的项目进度计划，以甘特图为基准，精准的设定了车身设计中各个设计过程和修改数据的时间和提交节点。以此来解决S项目中的车身设计进度延误问题。
车身设计阶段的进度管理不仅仅是设计相关部门科室的任务，还需要采购、财务、试制和实验等部门的支持和配合才能对项目进度进行更好的控制和推进。利用先进的管理方法和技术才能使项目进度的管理更优化更有效。
参考文献：
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