Analysis of Highway Roadbed Settlement and Construction Technology
那学顺 NA Xue-shun
（中建交通建设集团有限公司，北京100142）
（China Construction Communications Engineering Group Corp. Ltd.，Beijing 100142，China）
摘要：随着交通事业高速发展，公路的交通地位逐渐提升。工程系统整体质量，决定我国整体的交通服务水平。在公路系统施工领域，路基作为重点的施工要素，同时也是施工过程中存在的风险隐患较多的作业环节。因此，施工单位在负责路基施工的过程中，需要清楚认识其中潜藏的沉降风险，同时积极的研发和创新施工技术，加强施工管理，保障公路内部系统整体质量，延长使用寿命。鉴于此，本文主要就路基沉降的危害、因素、技术和管理等多个层面展开分析，从而为优化公路施工奠定重要的依据。
Abstract: With the rapid development of the transportation industry, the traffic status of the highway has gradually increased. The overall quality of the highway engineering system determines the overall level of transportation services in China. In the field of highway system construction, the roadbed is the key construction factor, and it is also the operation link with many hidden risks in the construction process. Therefore, in the process of roadbed construction, the construction unit needs to clearly understand the hidden settlement risks, and actively develop and innovate construction techniques, strengthen construction management, ensure the overall quality of the internal system of the road, and extend the service life. In view of this, this paper mainly analyzes the various aspects of the damage, factors, technology and management of roadbed settlement, which lays an important foundation for optimizing highway construction.
关键词：公路；路基沉降；施工技术；施工管理
Key words: highway；roadbed settlement；construction technology；construction management
中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）25-0196-02
0 引言
在公路交通体系中，路基作为重要的施工要素，同时也是决定公路整体质量和使用寿命的关键点。路基施工的过程中，对技术的要求十分严格。施工单位需要规范施工作业和操作，有效的规避沉降风险，保障施工作业整体效能，提高公路系统质量，从而推动国内的交通服务实现长远的发展，为促进国家经济建设而提供助力。
1 公路路基沉降的危害与影响因素分析
1.1 沉降危害 在公路施工领域，沉降是比较严重的风险，多发生于路基施工阶段。一旦出现该风险，则严重影响公共质量，威胁人们的出行安全。通常情况下，外力破坏是导致沉降风险发生的主要原因，外力破坏导致内部结构体系失衡，而严重影响正常的交通运输功能。在沉降发生的过程中，公路内部部分区域会发生形变，表面不平整或者部分区域塌陷，造成公路路面表层出现裂缝，而影响工程系统正常使用。同时，沉降还会导致公路整体塌陷，路基稳定性失衡，严重威胁车辆、人员的安全。因此，施工单位需要高度重视沉降，这一典型的施工危害。并根据路基施工实际情况，深入分析可能造成这一风险的具体原因。
1.2 影响因素 路基施工是一项环境复杂、工序复杂的施工环节，也是决定公路整体质量的关键，而造成沉降风险的影响因素，也具有多样化特征，主要分为以下几种类型。①准备工作不到位。在施工设计的过程中，施工单位并未对公路现场作业环境的土质情况，做好全面的调查，所获得的沉降速率与规范的标准存在一定的偏差，导致沉降风险大范围增加。②填土施工不规范。在实际施工期间，施工单位对高度、临界距离、容纳量等各项指标，未能进行明确规范，而诱发了沉降风险。③人为风险。施工人员责任意识薄弱，作业操作不规范，而导致路基施工期间出现沉降等问题。④后期养护不合理。因为承受负荷超标，缺乏合理养护，而导致沉降等不良风险发生。
2 公路路基沉降施工技术要点分析
2.1 强夯施工技术 强夯技术，在路基施工中发挥着关键性的作用，也是决定沉降风险能否顺利规避的重要技术载体。因此，施工单位需要重点加强该技术的合理化应用。在实际施工的过程中，施工单位需要对强夯技术流程进行规范。①做好现场环境的清理工作，清除路基内部的杂物，保证内部环境清洁[1]。②做好常规的测量工作，测量的对象主要以公路施工路线为主，并对强夯的具体点进行精准。③合理利用机械化设备，以夯锤为载体，对准夯点进行全面夯实。④开展高程测量、满夯等工艺。
2.2 排水固结施工技术 排水固结，也是重要的施工技术，在改善沉降风险方面，所呈现的技术效果比较显著。众所周知，在路基施工进行期间，地基类型比较丰富，有些地基土壤类型属于软土，其中的含水量等指标比较高。如果排水固结处理不到位，则会诱发沉降风险。因此，施工单位需要对该技术手段加强思想重视，根据现场的具体施工要求，合理选择排水固结作用方式。通常情况下，该技术手段所包含的作业方法有以下几种。即堆载、真空、降水等预压方法，同时，电渗排水也是一种比较常见的方法[2]。以堆载预压为例，这是一种作用于堆填土石的施工方法，通过预压施工，推进沉降的时间和周期，从而实现路基内部结构进一步夯实的目的。
2.3 沉降观测技术 在路基施工期间，施工单位若想规避沉降风险，需要对沉降现象进行重点观测，并积极就沉降的速率，开展精准、有效的测量工作，并以此为依据，采取有效的控制措施。①在测量的过程中，施工单位需要合理选择工具。通常以地表类型的测量计，对沉降指标进行测量。根据具体的指标参数，就卸载时间、周期等参数进行统计和分析。②利用水平位移桩，展开相应的测量工作[3]。之后，根据具体的测量数据，遵循分层的原则，就相关的位移数据进行统计，从而判断路基内部是否存在沉降风险。③利用先进的机械设备和工艺，就路基内部土质情况进行改良，提高硬度、外力承受负荷等指标。
2.4 路堤处理技术 路堤处理也是控制沉降风险的重要技术载体，在路基施工领域应用比较普遍，受到施工单位高度重视。通常情况下，路堤处理的方法有两种形式，一种是加筋类型，另一种是轻质类型。前者是从水平方向着手安装合理的筋体，从而增强路堤整体的稳定性，而后者所采用的材料比较特殊，通常以EPS等超轻材质的材料为主，两者均具有不同优势和效果，施工单位需要根据实际情况，进行科学、合理的选择。
2.5 综合处理技术 随着公路施工事业的深入发展，施工环境，以及相应的施工工艺也逐渐趋于复杂化方向发展。因此，为有效规避沉降风险，施工单位在针对具体的公路工程，进行路基施工作业的过程中，需要将多种手段相融合，构建综合性的施工体系，从而保证路基施工环境更加安全、稳定。施工单位需要综合考量路基施工现场环境，对地质、土壤含水量等多项参数进行综合调查。
3 公路路基沉降施工管理控制要点分析
3.1 加强施工工序控制 在路基施工的过程中，为从根本上规避沉降风险，施工单位需要对施工工序，进行合理的控制，从而保证路基施工各项作业流程科学、合理，保障现场施工环境更加安全，有效控制沉降等不良风险发生几率。①深入了解路基工程项目信息，根据工程标准，合理设计施工方案，确定施工周期和作业进度。②针对每个阶段的作业工序进行明确，即检测——填料挖运——测量等。从而保证各项作业工序设计合理，避免在施工阶段出现沉降风险。
3.2 加强施工参数控制 在路基施工的过程中，施工单位需要从参数方面加强管理与规范，从而实现沉降风险的有效控制。①为规范施工参数，施工单位需要合理选择机械设备。如起重机、夯锤等都是比较常用的机械设备，能够支撑强夯等各项施工作业顺利进行。②根据施工图纸和现场作业环境，合理设计施工参数。比如说，针对某50千米的施工项目，就填筑层厚度、最大粒径、锤形、布点方式、夯击次数等各项参数进行明确。③遵循灵动性的施工原则，跟随施工现场环境变化，以及施工要求的转变，合理调整参数指标。④加强图纸审核，确定参数准确无误。施工单位为避免沉降风险，需要对图纸中的各项参数进行审核，提高图纸的施工可执行性。
3.3 优化填筑方法及含水量设计 为了有效的规避沉降风险，施工单位需要从填筑和路基的含水量设计等层面，进行优化设计。①规范选择填筑方法。通常情况下，施工单位可以通过推填法，在具体施工作业的过程中，需要进行分层处理，每一层包括数量为3-4个左右的亚层，合理的控制每层的厚度指标，一般将其控制在1.5米以内。②确定含水量指标。通常情况下，施工单位将含水量比例控制在7.5%左右[4]。在此基础上，施工单位需要选择正确的处理方式，对路基的地下水位指标进行合理的控制。一般情况下，施工单位会选择盲沟或者边沟等处理方式，进行排水处理，从而有效降低水位，避免路基内部因为含水比例超标而出现沉降等不良现象。
3.4 加强施工技术管理控制 在路基施工工序深度落实的过程中，施工单位需要对相关的技术手段，进行科学、合理的管理。①做好施工器械、材料的准备工作。根据路基施工采购合适的材料，如强夯机、测量仪器等，引进丰富的施工材料，为后续施工做好全面的准备工作。②合理的设计施工方案，规范技术流程。施工单位需要针对路基施工现场进行全面、细致的调查，根据现场的作业环境，以及公路工程的相关参数指标，合理的设计施工作业方案，为施工人员顺利开展路基施工，提供重要的流程导向。规范性的施工流程，以及全面的管理体制，有效的渗透给施工人员。全面提高路基施工作业水平，保障公路整体工程质量，切实杜绝沉降等风险。③加强施工队伍素质建设，加强施工前期培训，以及施工风险分析，保障工程整体作业质量。④加强现场环境控制。在路基施工工作实际开展的过程中，施工单位需要针对现场环境进行重点监控。深入分析现场可能造成沉降风险的因素或者是弊端。然后，有针对性的协调处理，做好路基内部环境的清理，地下水含水量的有效控制等。
3.5 加强施工检测控制 施工检测作为公路路基施工重要工序，也是实现沉降风险合理控制的重要载体。因此，施工单位需要高度重视检测工作的控制。①科学安排检测小组，对检测工作的具体职能进行明确。要求检测小组严格按照公路施工标准，对各项施工环节的处理效果进行检测，判断施工作业是否达标。②深入分析检测结果，判断沉降风险。检测小组需要根据搜集到的数据参数进行系统的分析，并以此为依据判断公路系统内部是否存在沉降风险。然后采用专业的技术手段，进行风险规避和预防，针对部分不合理施工之处进行重新完善和维护。
4 结论
综上，路基是公路施工重点环节，沉降是该环节潜藏的主要风险，严重影响工程进度的推进，甚至威胁公路的质量和寿命。因此，在全新的交通环境下，施工单位需要高度重视路基施工，通过夯实、排水固结、沉降观测、路堤处理、综合处理等施工技术，规范公路施工现场作业环境。同时，施工单位需要加强路基施工的质量控制，就工序、参数、填筑方法、技术管理、施工监测等多个方面进行控制，从而推动公路施工领域实现长久、深入的发展。
参考文献：
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