Research on the Impact of Current Situation of Foreign Steel Trade Circulation on China's Steel Trade Circulation Service Model
季徽强①②③ JI Hui-qiang；孙凯旋③ SUN Kai-xuan
（①中船工业成套物流有限公司，上海 200093；②玖隆钢铁物流有限公司，张家港 215625；
③江苏科技大学中船工业现代物流研究中心，镇江 212003）
（①China Shipping Industry Complete Logistics Co.，Ltd.，Shanghai 200093，China；
②Jiulong Iron and Steel Logistics Co.，Ltd.，Zhangjiagang 215625，China；
③Modern Logistics Research Center of China Shipping Industry，Jiangsu University of Science and Technology，Zhenjiang 212003，China）
摘要：相较于我国钢贸流通模式滞后的现状，国外钢贸服务发展起步较早且成效显著，已经建成较为完善的钢贸流通体系。国外钢贸商有稳固的钢材供应链伙伴，另外还有先进的管理模式、专业的服务方式以及规模化的市场环境，这些都给我国钢贸流通服务提供了参考和借鉴。在互联网+时代，我国钢贸流通商应积极吸收国外先进经验和成果，建立符合我国国情的钢贸流通服务模式，推动我国钢贸流通服务体系向更专业、更便携和更共享的方式发展。
Abstract: Compared with the lagging situation of China's steel trade circulation patterns, the foreign steel trade service started early and achieved remarkable results, and a relatively perfect steel trade circulation system has been built. The foreign steel trader has the stable steel supply chain partners, in addition they also have the advanced management mode, the specialized service way and the large-scale market environment, these all provided the reference to China's steel trade circulation service. In the era of Internet plus, China's steel trade circulators should actively absorb advanced foreign experiences and achievements, establish a service mode of steel trade circulation in line with China's national conditions, and promote the development of China's steel trade circulation service system to a more professional, portable and shared way.
关键词：钢贸流通；供应链；服务模式；互联网+
Key words: steel trade circulation；supply chain；service mode；Internet +
中图分类号：F711 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）24-0049-02
0 引言
自2012年钢贸危机发生以来，国内传统钢贸流通体系坍塌，融资难、钢材跌价风险高和行业竞争激烈等问题迫使传统钢贸商倒闭或转型。截至2017年底，全国钢贸企业数量已经从20万余家缩减至10万家左右，原本以钢材交易市场“蓄水池”著称的钢贸商，纷纷放弃“搬砖式”销售模式，积极“触网”转向推崇服务至上的钢铁电商经营模式。但伴随着各路资本疯狂跟进投资钢铁电商热潮，钢铁贸易体系内鱼龙混杂，以“互联网+”模式著称的钢铁电商曾一度超越300家，但就欧冶资讯团队2017年底调查，除去那些基本不更新、不经常曝光在媒体面前和只用于企业内部使用的网站，国内可称得上“互联网+钢贸物流”发展模式的企业只剩下101家，并且当前钢贸商拥抱大数据、云计算等新一代互联网技术的程度还很低。国内钢贸流通体系的构建与完善有必要借鉴欧美和日韩的先进管理模式，注重信息技术等的运用，高效提升钢材流通的效率。
1 国外钢贸流通体系现状
1.1 完善的管理机制和组织结构
欧美和日韩的钢贸流通商为维持市场份额，往往会通过与合作企业交叉持股的管理机制稳固经营网络。如日本的三井物产通过收购日本最大的独立电弧炉钢铁生产商之一大和高丽股份有限公司的股份，扩大了在日本和海外的运营基地，并持续在新兴国家构建钢铁供应链体系。同时为应对客户瞬息万变的需求，三井在全球范围内通过参股或收购优质商家而建立商业联盟体系，合作案例有：与美国纽柯公司扩大钢铁加工中心；与盖斯普汽车公司（西班牙、北美和南美）合作拓展汽车零部件制造业务；在中国与宝武集团合作钢铁加工与物流业务；在英国与全球能源控股有限公司合作建造（开发石油和天然气等）海上结构并提供技术支持等等。同时，在虚拟化管理方面，三井物产首选世界一流软件服务商——微软进行合作，在此基础上三井公司能够将40余项业务流程进行标准化设置，强大的WorkflowGen平台让三井物产在国内外客户管理与业务管理等方面一直维持着高效运转。
1.2 服务以客户需求为导向
无论是欧美还是日韩的钢贸流通企业都非常注重客户需求挖掘，如美国著名的综合钢铁流通服务商——瑞尔盛公司，截至2018年5月已积累了超过4万家不同行业的客户，这些用户的年度采购占瑞尔盛销售比例均在2%以下，且2017年底CR10（排名前十）占比不到12%。尽管客户如此分散，但瑞尔盛基于市场定价的模式很好的解决了客户跳单等棘手的问题。而在钢材加工方面，瑞尔盛销售出的商品中超75%是经过加工的。根据客户提供的具体订单，瑞尔盛可将来料加工到指定的厚度、长度、宽度、形状和表面质量，在此过程中，瑞尔盛使用复杂且昂贵的设备进行加工工艺的改善，同时也将部分无法完成工序（如酸洗和其它涂镀工序）进行外包。对于部分重要且特殊的客户订单，瑞尔盛更会进行特殊库存管理进而降低客户咨询、购买及仓储成本，从而提升客户满意度。
1.3 企业组织形式规模经济化
欧美或日本的钢贸流通企业为扩大经营网络和降低风险，组织形式已进一步向规模化、网络化和专业化等方向发展[1]。如发展超过175年的全美最大钢材流通企业——瑞尔盛，在全球范围内布局产业链，现可在多地区提供超7万种金属商品的次日达配送保证，同时向有需要的客户提供虚拟库存管理、信贷、投资、咨询和技术培训等一系列产业链服务。基于往年采购信息分析，瑞尔盛公司发现采购的产品（如碳钢、不锈钢和铝）在供应商处有很大程度的重叠，截至2017年底，瑞尔盛前25家供应商采购量就占了全年的76%。这使得瑞尔盛公司能够迅速扩张并保持规模经济的优势。
2 我国钢贸流通模式发展现状
2.1 物流成本较高
目前，我国钢铁物流的业态主要以钢铁物流园区 （现货交易市场）、钢厂自有加工配送中心、第三方仓库等三种形式存在，在治理方面存在粗放、标准程度低、技术应用落后等问题，供应链各节点间无法实现信息同步，由此造成钢贸流通成本高、耗时长等问题[2]。比如，部分钢铁物流园区和交易市场还未建立以互联网、网上银行、身份认证等技术为基础的电商平台，有些更是无法为产业链成员提供在线结算和信贷等专业、安全、高效的服务。
2.2 信息化程度低
自2012年钢贸危机发生以来，国内传统钢贸流通体系坍塌，融资难、钢材跌价风险高和行业竞争激烈等问题迫使传统钢贸商倒闭或转型。2015年前后，伴随着各路资本疯狂跟进投资钢铁电商热潮，钢铁贸易体系内鱼龙混杂。以“互联网+”模式著称的钢铁电商曾一度超越300家，但就欧冶资讯团队2017年底调查，除去那些基本不更新、不经常曝光在媒体面前和只用于企业内部使用的网站，国内可称得上“互联网+钢贸物流”发展模式的企业只剩下101家，其中超半数企业总部位于江、浙、沪地区。在此次钢铁电商大潮中，推崇“技术驱动钢铁行业转型”的五阿哥CEO苗峰在2017年底的一次行业大会上曾提到，当前可提供SaaS服务的钢铁电商只占总数的5%，相比较加工、配送、仓储物流等硬实力来说，钢铁电商行业还是“互联网+”的一块凹地。
2.3 管理水平低下
我国钢铁流通体仍以传统贸易方式为主，只重视交易资源的获取，忽略了市场营销渠道和终端服务能力的建设。即钢贸流通企业主要负责原材料加工、暂存和运输等基础业务，对配送、库存管理及金融等增值服务的关注度还很低。目前，全国各处大多数钢铁企业还处在手工作业、电话咨询、人工装卸等较原始的运营阶段。钢流通企业内部沟通也基本靠纸质媒介，仅凭这样的手段显然无法与现代物流衔接。同时，钢贸流通企业与相关利益者之间的网络端口也极度不统一，由此造成的信息传输慢、管理效率层层递减等问题严重阻碍了我国钢贸现代物流体系的建立。
3 我国钢贸流通体系的构建
3.1 科学规范化管理
欧美国家一般没有法律和法规限制钢铁流通企业需要具备什么样的条件和资质，钢铁流通行业属于完全竞争行业。欧美企业非常注重构建长期稳定的合作关系，且社会诚信体系完善，企业之间信誉关系好，合作稳定[3]。在欧美国家完善的市场经济体系下，直供模式流通渠道短、环节少，流通成本低、效率高，是钢铁生产企业提高市场竞争力的必然、可靠选择。基于此，我国政府应该分析当下的经济新形势，通过综合考虑和利弊分析后得出相应的产业发展方针，用于对大宗商品产业链进行调控，促进其朝着政府预先设定的方向发展，使之成为当下社会和经济转型的主要抓手[4]。
3.2 全面增强信息技术应用
万物互联是“互联网+”追求的终极目标，经过多年的科技发展，人们已经在生活各方面体验到物联网等技术的便携性。但作为提供生活原材料的钢铁制造、运输行业来说，新兴的如二维码、FRID、AR等技术却很难在此类大宗商品中见到。对于钢铁来说，RFID技术会在扫描时受到干扰而导致信息录入出错，二维码技术运用在钢板、钢卷上还可能实现，但对于钢筋等细长类钢材却很难标识。当前各类用钢企业对于特优钢、中厚板等需求增加，而以往不乏有传统钢贸商用劣钢以次充好的案例，由于钢铁流通过程中会经过多重的生产、检测、以及运输等环节，早期的炉批号已经无法再作为最终的归类标准。虽然目前部分钢铁企业已经通过布局供应链信息监控、处理以及分析系统，可以针对JIT供应、全球网络布局、电子交易平台建设、物流金融融资组合、期货与现货结合等问题，为客户提供高附加值的现代物流解决方案[5]。
3.3 产学研相结合
我国钢铁流通业散、乱、差的管理现象普遍存在，行业内缺乏高素质的管理人才。伴随着高校对学生的培养逐渐从传统的“言传身教”到学生积极参与科学研究再至积极参与社会活动等，全方面促进高校学生的素质提升，现今，高等教育围绕着科技、经济等在逐渐完善课程。尤其是在知识经济社会中，大学将会成为整个社会发展的核心要素，成为推动社会前进的主要推动力。以信息为核心的第三次科技革命对产学研合作起到了推波助澜的作用,而新兴的互联网+大宗商品交易平台,与以往的电商搭建框架有所不同，此类相关流程配置等都需要摸索前进。互联网时代，最主要的就是万物互联，整合产、学、研相关人才共同攻克难关，对于我国钢铁制造业、物流业、信息业和服务业等都将是一个极大的创新。
参考文献：
[1]汤军.江苏现代物流对货运代理的影响[J].物流工程与管理，2018（09）：21-24.
[2]黎明.中国钢铁贸易物流的现状、问题与对策[J].企业改革与管理，2015（03）：143-145.
[3]邱琼.借鉴欧美经验创新国内钢铁流通模式[J].商场现代化，2013（Z2）：59-61.
[4]王峰，王世鹏.日本流通业管理体制特征与借鉴[J].商业经济研究，2015（01）：17-18.
[5]李美羽，苗泽华，朱艳新.“互联网+”视域下河北省钢铁物流业发展策略[J].中国流通经济，2016，30（10）：56-65.
[6]应普程.钢贸企业经营模式创新和流动资金管理问题探讨[J].价值工程，2014，33（14）：177-179. |
